Cuprins
Uleiul unei cutii automate nu se vede și nu se verifică la fel de ușor ca uleiul de motor. De cele mai multe ori, cutia vă anunță singură că ceva nu e în regulă. Iată cele cinci semne pe care le auzim cel mai des de la clienți.
1. Smucituri la schimbarea treptelor
Cutia schimbă brusc, mai ales între primele trepte sau când încetiniți spre semafor. Uleiul degradat își pierde proprietățile de frecare, iar ambreiajele nu mai cuplează la fel de lin.
2. Întârziere când treceți în D sau în R
Mutați maneta, iar mașina pornește abia după o secundă sau două, uneori cu o bufnitură. Poate fi un semn de nivel scăzut sau de ulei care nu mai menține presiunea corectă.
Black Friday · 2–20 noiembrie
Pachete DSG și 4x4 la preț redus
Cinci pachete cu preț fix, cu reduceri de până la 500 lei.
Vezi ofertele3. Turația crește, dar mașina nu accelerează
Apăsați accelerația, acul turometrului urcă, dar viteza rămâne în urmă. Senzația de „patinare” apare când ambreiajele nu mai transmit toată forța. E un semn care nu trebuie amânat, pentru că uzura ambreiajelor se accelerează.
4. Mesaj de eroare sau regim de avarie
Apare un avertisment în bord, iar cutia rămâne într-o singură treaptă sau limitează viteza. Regimul de avarie protejează cutia, dar nu spune ce s-a întâmplat. Aici e nevoie de citirea erorilor cu aparatul de diagnoză.
5. Pete de ulei sub mașină sau miros de ars
O pată roșiatică sau maronie sub cutie înseamnă o scurgere: o garnitură, un simering sau o conductă. Mirosul de ars poate indica un ulei supraîncălzit. Ambele scad nivelul și merită verificate repede.
Ce faceți dacă recunoașteți unul dintre semne
- Nu amânați. O problemă prinsă la timp se rezolvă de multe ori cu o revizie, nu cu o reparație.
- Nu completați cu ce ulei aveți la îndemână. Fiecare cutie are uleiul ei, iar un ulei greșit poate agrava simptomele.
- Începeți cu diagnoza. Citim erorile, verificăm nivelul și starea uleiului, apoi vă spunem ce am găsit și cât costă, înainte să lucrăm.
