
722.6 – 5G-TRONIC (NAG1). Cutie cu convertizor hidraulic cu ambreiaj de blocare (automată planetară: 3 seturi planetare, 3 ambreiaje, 3 frâne, 2 roți libere), 5 trepte, cuplu maxim 580 Nm, tracțiune spate / 4MATIC / 4×4. MGV Gearbox face diagnoza, repararea și înlocuirea mecatronicii (unitatea de comandă a cutiei), cu verificare pe banc și adaptare cu tester după montaj.
Specificații tehnice
| Cod cutie | 722.6 |
| Coduri OE | 722.6 W5A 330 W5A 400 W5A 580 NAG1 A580 (Chrysler) |
| Producător | Mercedes-Benz (Daimler-Benz / DaimlerChrysler); produsă și de Chrysler (NAG1) |
| Tip | convertizor hidraulic cu ambreiaj de blocare (automată planetară: 3 seturi planetare, 3 ambreiaje, 3 frâne, 2 roți libere) |
| Trepte | 5 |
| Cuplu maxim (Nm) | 580 |
| Tracțiune | spate / 4MATIC / 4×4 |
| Montare motor | longitudinal |
| Ulei cutie | MB 236.14 (fișa 231.1); atelierele acceptă și MB 236.10 / 236.12 la variantele vechi — 7.0 l |
| Unitate de comandă | TCU extern (ETC / EGS), montat în vehicul; în cutie se află placa conductoare electrică cu senzorii de turație N2 și N3 (Hall), senzorul de temperatură ATF și contactul P/N, plus 6 electrovalve |
Defecte frecvente
- Senzorii de turație N2/N3 din placa conductoare nu mai dau semnal; se înlocuiește placa conductoare
- Scurgeri de ATF la manșonul-adaptor al conectorului electric al cutiei (O-ringuri)
- Contacte slăbite la electrovalvele presate în placa conductoare
- Particule metalice din ulei care scurtcircuitează conexiunile electrovalvelor (de aceea au apărut ulterior capacele albe de protecție)
- O cutie sau ambreiaje pentru alt motor produc erori de raport, pentru că fiecare variantă e adaptată cuplului motorului
Simptome pe care le observă șoferul
- Cutia rămâne blocată în treapta a 2-a după o eroare
- Merge normal după repornire, apoi reintră în avarie
- Schimbări dure sau „în gol” între trepte
- Pete de ulei sub mufa cutiei
Coduri de eroare tipice
- P0715 — circuit senzor turație intrare (N2/N3)
- P0720 — circuit senzor turație ieșire
- P0730 — raport de transmisie incorect
- P0740 / P0743 — circuit ambreiaj de blocare convertizor
- P0748 — electrovalvă de presiune, defect electric
- P0753 / P0758 / P0763 — electrovalvele de schimbare 1-2/4-5, 2-3, 3-4, defect electric
- P0705 — senzor domeniu de selecție
Mașini pe care se montează
| Marcă | Model | Generație | Ani | Motorizări |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes | Clasa C | W202 | 1996-2000 | variante automate |
| Mercedes | Clasa C | W203 | 2000-2007 | toate până în 2005; după 2005 doar 4 cilindri și 4MATIC |
| Mercedes | Clasa C | W204 | 2007-2011 | doar 4 cilindri |
| Mercedes | Clasa E | W210 | 1996-2002 | toate |
| Mercedes | Clasa E | W211 | 2002-2009 | toate până la apariția 7G-TRONIC; apoi 4 cilindri și 4MATIC |
| Mercedes | Clasa E | W212 | 2009-2011 | doar 4 cilindri |
| Mercedes | Clasa S | W140 / W220 | 1996-2005 | toate |
| Mercedes | Clasa S / CL | W221 / C216 | 2006-2014 | doar V12 |
| Mercedes | CLK | C208 / C209 | 1998-2009 | la C209 după 2005: 4 cilindri și CLK 55 AMG |
| Mercedes | ML | W163 | 1998-2005 | toate |
| Mercedes | Clasa G | W463 | 1996-2012 | toate până în 2006; apoi G 55 AMG |
| Mercedes | SLK / SL | R170 / R171 / R129 / R230 | 1996-2011 | R171 doar 4 cilindri; R230 după 2006 doar SL 55 AMG și V12 |
| Mercedes | Sprinter / Vito | furgonete | variante automate cu 722.6 (fișa 231.1, secțiunea VAN) | |
| Chrysler / Jeep / Dodge | 300C, Grand Cherokee, Commander, Wrangler JK | NAG1 / W5A580 | 2002-2018 | V6/V8 benzină, 3.0 CRD |
Galerie foto




- 140 270 03 61 (placă conductoare electrică, marcaj vizibil în manualul ATSG)
Mercedes Clasa C (W203)
Mercedes Clasa C (W204)
Mercedes Clasa E (W210)
Mercedes Clasa E (W211)
Mercedes Clasa E (W212)
Mercedes Clasa S (W140 / W220)
Mercedes Clasa S / CL (W221 / C216)
Mercedes CLK (C208 / C209)
Mercedes ML (W163)
Mercedes Clasa G (W463)
Mercedes SLK / SL (R170 / R171 / R129 / R230)
Mercedes Sprinter / Vito (furgonete)
Chrysler 300C, Grand Cherokee, Commander, Wrangler JK (NAG1 / W5A580)
Cutia automată cu 5 trepte „NAG” a fost prezentată în 1995 pentru V8/V12 și extinsă din vara lui 1996 pe aproape toată gama. Denumirea variantelor indică cuplul: W5A 580 pentru 8 și 12 cilindri, W5A 400 pentru SUV-uri cu 8 cilindri, W5A 330 pentru autoturisme cu 4–6 cilindri (ATSG); W5A 900 pentru AMG turbo (Wikipedia). Programe S (Standard) și W (Winter, plecare din treapta a 2-a). Conform ATSG, o eroare electrică ține cutia în ultima treaptă până la oprire; după repornire, cutia intră mecanic în treapta a 2-a; dacă aceeași eroare apare trei cicluri de cheie la rând, e nevoie de ștergere cu tester. Ulei: fișa Mercedes 231.1 aprobă MB 236.14 pentru 722.6; Faupel indică 7–9 l la umplere completă și 3–7 l la schimb (cutiile până în 2000 au buson de golire pe convertizor, după 2000 schimbul complet se face doar prin spălare); nivelul se verifică cu joja-sculă Mercedes 140 589 15 21 00. Codul de identificare e gravat pe partea stângă a carcasei (ex. 722.605). Numărul plăcii conductoare a fost citit de pe fotografia din manualul ATSG (Fig. 15) și trebuie confirmat în catalogul EPC înainte de comandă. Nu apare în Excelul concurentului; este o completare, relevantă pentru parcul auto vechi din România.
Primul pas este transmiterea unei fotografii clare a certificatului de înmatriculare al autoturismului . Pe baza datelor exacte ale mașinii și ale transmisiei, echipa MGV poate identificarea corectă și poate pregăti o ofertă estimativă pentru configurația necesară.
Nu. Pentru un diagnostic corect, autovehiculul trebuie verificat fizic în service. Simptomele descrise telefonic, fotografiile sau codurile de eroare pot oferi informații preliminare, dar nu pot înlocui diagnoza efectuată de un specialist.
Da. Pentru lucrările și serviciile eligibile efectuate în cadrul MGV Gearbox oferă garanție , în condițiile comunicate pentru fiecare tip de intervenție. Detaliile privind perioada și condițiile garanției sunt prezentate înainte de finalizarea lucrărilor.
MGV Gearbox oferă diagnoză, mentenanță și reparații pentru cuții automate.
MGV Automatic GearBox se află în Iași, pe Calea Tomești. Pentru autovehicule care nu se pot deplasa până la service, se poate folosi transport pe platformă , în funcție de situație.
