Reparație mecatronică Ford PowerShift DPS6 / 6DCT250
DPS6 / Getrag 6DCT250 – Ford PowerShift (uscat). Cutie cu dublu ambreiaj uscat, 6 trepte, cuplu maxim 280 Nm, tracțiune față. MGV Gearbox face diagnoza, repararea și înlocuirea mecatronicii (unitatea de comandă a cutiei), cu verificare pe banc și adaptare cu tester după montaj.
Specificații tehnice
| Cod cutie | DPS6 / Getrag 6DCT250 |
| Coduri OE | DPS6 6DCT250 PS250 PF250 |
| Producător | Getrag (producție de serie din aprilie 2010 la Modugno/Bari, Italia, și Irapuato, Mexic) |
| Tip | dublu ambreiaj uscat |
| Trepte | 6 |
| Cuplu maxim (Nm) | 280 |
| Tracțiune | față |
| Montare motor | transversal |
| Ulei cutie | Ford WSS-M2C200-D2 (Motorcraft Dual Clutch Transmission Fluid XT-11-QDC) — 1.8 l |
| Unitate de comandă | TCM separat, montat pe exteriorul cutiei; comandă electric servomotoarele ambreiajelor și motoarele de schimbare a treptelor (acționare electromecanică, fără hidraulică de comandă) |
Defecte frecvente
- tremurături (shudder) ale ambreiajului la accelerare ușoară, cauzate de uleiul scăpat pe ambreiaj prin semeringurile arborilor de intrare
- defect intermitent al TCM: pierderea angrenării în mers, pornire imposibilă sau lipsă de putere
- uzură prematură a ambreiajului uscat
- defecte ale servomotoarelor de ambreiaj și ale furcilor de cuplare
- semeringuri de intrare deteriorate de solvenți la curățarea clopotului (avertizare Ford)
Simptome pe care le observă șoferul
- mașina smucește la plecarea de pe loc
- tremură când accelerez ușor, în trafic
- în mers a trecut singură în neutru și nu mai trage
- uneori nu pornește deloc
- se aprinde martorul de motor și nu mai are putere
Coduri de eroare tipice
- P0606 — eroare procesor modul de comandă (asociată de Ford cu defectul TCM în TSB 16-0129 / 14M02)
- U0100 — pierderea comunicației cu ECM/PCM (listat de Ford pentru defectul TCM)
- U0101 — pierderea comunicației cu TCM (listat de Ford pentru defectul TCM)
- U1013 — listat de Ford în TSB 16-0129 printre codurile defectului TCM
- P0805, P087A, P090B, P090C, P0901, P0902, P2831, P2832, P2835, P2836, P2837, P285C, P285D, P285E, P2861, P2862 — coduri pentru care programul Ford 14M02-S7 prevede diagnoză suplimentară când TCM este cauza
Mașini pe care se montează
| Marcă | Model | Generație | Ani | Motorizări |
|---|---|---|---|---|
| Ford | Fiesta (piața SUA) | MY 2011-2016 | ||
| Ford | Focus (piața SUA) | MY 2012-2016 | ||
| Ford | Fiesta (Europa) | 2010-2017 | 1.6 Duratec Ti-VCT 105 CP; 1.0 EcoBoost 100 CP | |
| Ford | Focus (Europa) | Mk3 | 2011 | 1.6 |
| Ford | B-Max | |||
| Ford | EcoSport | a doua generație |
Galerie foto
- AE8Z-7Z369-F
Primul pas este transmiterea unei fotografii clare a certificatului de înmatriculare al autoturismului . Pe baza datelor exacte ale mașinii și ale transmisiei, echipa MGV poate identificarea corectă și poate pregăti o ofertă estimativă pentru configurația necesară.
Nu. Pentru un diagnostic corect, autovehiculul trebuie verificat fizic în service. Simptomele descrise telefonic, fotografiile sau codurile de eroare pot oferi informații preliminare, dar nu pot înlocui diagnoza efectuată de un specialist.
Da. Pentru lucrările și serviciile eligibile efectuate în cadrul MGV Gearbox oferă garanție , în condițiile comunicate pentru fiecare tip de intervenție. Detaliile privind perioada și condițiile garanției sunt prezentate înainte de finalizarea lucrărilor.
MGV Gearbox oferă diagnoză, mentenanță și reparații pentru cuții automate.
MGV Automatic GearBox se află în Iași, pe Calea Tomești. Pentru autovehicule care nu se pot deplasa până la service, se poate folosi transport pe platformă , în funcție de situație.
