
724.0 – 7G-DCT. Cutie cu dublu ambreiaj umed (ambreiaje multidisc în ulei), 7 trepte, cuplu maxim 350 Nm, tracțiune față / 4MATIC. MGV Gearbox face diagnoza, repararea și înlocuirea mecatronicii (unitatea de comandă a cutiei), cu verificare pe banc și adaptare cu tester după montaj.
Specificații tehnice
| Cod cutie | 724.0 |
| Coduri OE | 724.0 724.015 (AMG, înainte de facelift) F-DCT 300 |
| Producător | Mercedes-Benz (dezvoltare Stuttgart-Untertürkheim, cu participarea Getrag); producție la Stuttgart-Hedelfingen și, din 2014, la Star Transmission Sebeș (România) |
| Tip | dublu ambreiaj umed (ambreiaje multidisc în ulei) |
| Trepte | 7 |
| Cuplu maxim (Nm) | 350 |
| Tracțiune | față / 4MATIC |
| Montare motor | transversal |
| Ulei cutie | MB 236.21 (ATF DCT; Mercedes-Benz A 001 989 85 03, Shell DCT-M1) — 6.0 l |
| Unitate de comandă | N15/13: comandă electronică DKG complet integrată în unitatea hidraulică (microcontroler de 32 biți; 12 senzori integrați: 5 de poziție, 3 de turație, 2 de presiune, 2 de temperatură); 8 electrovalve de reglaj și o supapă de comutare |
Defecte frecvente
- Defecte interne ale unității de comandă (VGS), remediate de Mercedes cu kitul A 000 270 27 00
- Pompa electrică auxiliară de ulei (vehicule produse 08/2014–03/2016, codurile 06A600 + 060A00)
- Zgomot de frecare la trecerea din D în R cu cutia rece, cauzat de inelul sincron al marșarierului
- Supapa de comutare a arborelui interior nu atinge poziția (valori ale treptei a 7-a învățate greșit)
- Erori memorate după fluctuații de tensiune în rețeaua de bord (FC 051300)
Simptome pe care le observă șoferul
- Mașina nu mai are tracțiune sau nu cuplează treapta
- Nu se mai afișează treapta în bord
- Nu schimbă sau schimbă cu întârziere; smucituri în treptele mari
- Zgomot de frecare când trec din D în R dimineața, la rece
- Se aprinde martorul de motor
Coduri de eroare tipice
- 06A600 + 060A00 — pompa electrică auxiliară de ulei / funcția de monitorizare din unitatea de comandă
- 060700 — unitatea de comandă are o defecțiune
- 071001 / 07102F / 071064 — senzorul de temperatură ulei 1
- 071501 — senzorul de turație „turbină”, defect electric
- 081C00 — senzorul de poziție al clichetului de parcare
- 092177 / 092100 — supapa de comutare a arborelui interior nu atinge poziția comandată
- 051300 — memorat după fluctuații de tensiune în rețeaua de bord
Mașini pe care se montează
| Marcă | Model | Generație | Ani | Motorizări |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes | Clasa B | W246 / W242 | 2011-2018 | benzină, diesel, 4MATIC; W242 = Electric Drive / Natural Gas Drive |
| Mercedes | Clasa A | W176 | 2012-2018 | inclusiv A 45 AMG (variantă întărită) |
| Mercedes | CLA | C117 / X117 | 2013-2019 | inclusiv CLA 45 AMG |
| Mercedes | GLA | X156 | 2014-2020 | inclusiv GLA 45 AMG |
| Mercedes | Clasa A / CLA / Clasa B | W177 / C118 / W247 | 2018-prezent | doar cu motorul M260 sau codul M005 (celelalte motorizări: Getrag 7DCT300 sau 8G-DCT) |
Galerie foto





- A 000 270 27 00 (kit reparație unitate de comandă VGS 7G-DCT)
Mercedes Clasa A (W176)
Mercedes CLA (C117 / X117)
Mercedes GLA (X156)
Mercedes Clasa A / CLA / Clasa B (W177 / C118 / W247)
Introdusă la finalul lui 2011 pe Clasa B W246, în locul AUTOTRONIC. Cuplu nominal 350 Nm; pentru A 45 / CLA 45 / GLA 45 există o variantă întărită. Greutate uscată 81,2 kg, plus circa 6 l de ulei (de.wikipedia; cifra nu a fost găsită într-o sursă oficială, deci e orientativă). Ambreiajul exterior acționează treptele 1-3-5-7, cel interior 2-4-6-R; cutia are pompă mecanică și pompă electrică auxiliară, plus un modul de răcire cu schimbător de căldură ulei–lichid și filtru de presiune pe carcasă. Buletinul Mercedes P-B-27.10/126 (2013) permitea la lansare doar înlocuirea cutiei complete, cu excepția câtorva piese (simeringuri, garnitura băii, capacul filtrului, garnitura modulului de răcire, capacul ambreiajului dublu). Atenție la diagnoză: pe noile compacte (W177, C118, W247) Mercedes folosește și cutia Getrag 7DCT300 (cod 700.422/700.423, ulei MB 239.21/239.22), care NU este 724.0; fișa oficială 231.1 le tratează separat. 724.0 nu apare în Excelul concurentului; este o completare.
Primul pas este transmiterea unei fotografii clare a certificatului de înmatriculare al autoturismului . Pe baza datelor exacte ale mașinii și ale transmisiei, echipa MGV poate identificarea corectă și poate pregăti o ofertă estimativă pentru configurația necesară.
Nu. Pentru un diagnostic corect, autovehiculul trebuie verificat fizic în service. Simptomele descrise telefonic, fotografiile sau codurile de eroare pot oferi informații preliminare, dar nu pot înlocui diagnoza efectuată de un specialist.
Da. Pentru lucrările și serviciile eligibile efectuate în cadrul MGV Gearbox oferă garanție , în condițiile comunicate pentru fiecare tip de intervenție. Detaliile privind perioada și condițiile garanției sunt prezentate înainte de finalizarea lucrărilor.
MGV Gearbox oferă diagnoză, mentenanță și reparații pentru cuții automate.
MGV Automatic GearBox se află în Iași, pe Calea Tomești. Pentru autovehicule care nu se pot deplasa până la service, se poate folosi transport pe platformă , în funcție de situație.
